宁波3D打印厂家 品质可靠

威立三维-3D打印服务手板厂，致力于为各行各业的创造者（包括设计师、科研人员、、、院校、企业、创业者、创客等）提供在线3D设计、3D打印服务。 3D打印服务方案涵盖进口树脂、光敏树脂、高韧性树脂、耐高温树脂、高强度尼龙、半透明与全透明3D打印等丰富多样的3D打印材料。公司拥有国内的SLA 3D打印设备，制作*，精度高，一次成型免拼接，可制作非常复杂的零件等优点，正在逐步改变着模型制作行业。
如果要全面理解金属3D打印的产业发展情况，我们首先需要还原3D打印在金属产品的制造方面的每一种技术形态与当前产业发展的结合情况。
首先，我们来了解一下PBF基于金属粉末床的金属熔化3D打印技术，PBF被认为是一种直接的金属3D打印技术，这类技术以激光或电子束为热源来逐层熔化金属粉末，层层凝固成零件的形状。相比于金属3D打印技术，PBF是目前广泛被使用的金属3D打印技术。包括通用电气投资14亿美元收购Concept Laser和Arcam，市场的目光也随之聚焦在金属粉末床熔化，包括激光熔化和电子束熔化两种加工方式，目前激光熔化方式被更广泛的使用。
由于可实现十分复杂的产品制造，PBF技术不仅使得复杂产品的制造变得更加可行，而且还创造了更大的围绕着产品生命周期的综合性经济效益。
在动力装备方面，PBF技术所成就的产品并不是停留在概念开发阶段，而是已经随着火和飞船进入了太空，随着飞机在天空中翱翔，并在发电领域起着“四两拨千斤”般的效益放大作用。3D打印所造就的下一代的产品较大的提升了人类利用资源的水平，这一切已经来到了我们的身边。
这方面，业界熟知的GE 3D打印的燃油喷嘴[1]**部结构只有核桃般大小，里面却有14条精密的流体通道。3D打印的喷油嘴是一个精密的整体，原来20个部件成为一个零件被制造出来。新喷嘴重量比上一代轻25%，耐用度是上一代的5倍，成本效益比上一代高30%。GE奥本工厂凭借40多台3D打印机在2017年总共交付了8000个燃油喷嘴。截至2018年底，工厂完成的3D打印燃油喷嘴头总数已**过3.3万个。然而，值得注意的是，与传统加工技术跻身于PK生产效率的这条赛道不同的是，GE从燃油喷嘴中获得的益处并非燃油喷嘴本身，而是安装了燃油喷嘴的LEAP和GE9X发动机，3D打印正在推动航空发动机创新，GE已经发起对下一代航空发动机技术制高点的布局。
类似的成功案例不胜枚举，除了大名鼎鼎的SpaceX、NASA、GE、西门子等等通过3D打印在不断突破下一代**器、商业飞机、燃气涡轮发电机等产品的性能极限。就在2020年，不甘示弱的欧洲也呈现了追赶态势，ESA欧洲宇航局全尺寸3D打印铜合金推力室热试通过，增材制造将推力室零件数量由数百个减少的三个，缩短了生产时间，降低了成本，显著提高液体推进发动机在欧洲运载火中的竞争力。国际上，全尺寸推力室具有3D打印铜合金衬里，该衬里具有集成的冷却通道，其外层为冷气喷涂建立的高强度外套。不仅如此，推力室的歧管和整体式喷油也是3D打印的。
国内还出现了深圳意动航空科技有限公司完全3D 打印的微型燃气涡轮发动机。微型燃气涡轮发动机的零部件结构复杂且微型化，此前该领域仍需依赖国外的产品和技术。深圳意动航空联合安世亚太成功开发了两款全3D打印微型涡喷发动机，10kg级推力的NK-10和50kg级推力的NK-50。2018年已完成1200℃以上**温试验，各项指标满足设计要求，试验中转速**14万rpm。
国内通过3D打印助力**事业的发展也呈现了雨后春笋之势，2019年，中国的深蓝**液氧煤油发动机再次进行了推力室长程试车，取得圆满成功。在推力性能方面，深蓝**对主要功能部件进行优化设计，大量采用3D打印工艺，实现了国内液氧煤油火发动机推力室效率从95%到99%的技术跨越，达到了国际水平。铂力特承担了此次试车发动机喷注器壳体和推力室身部两个零件的金属3D打印工作。发动机喷注器壳体和推力室身部均为**发动键零部件，使用环境苛刻，零件内部有百余条冷却流道，使用传统工艺铣削、焊接工艺不仅制造周期长、成本高，零件性能也难以得到保证。
汽车领域，GKN与汽车制造商保时捷通过金属3D打印开发新型电子驱动动力总成的新应用。GKN根据粉末床金属熔化3D打印技术的特点，针对更高的设计自由度、更、更集成的动力系统开发了特定的钢材料，这种钢材料能够承受高磨损和负载，并结合3D打印所实现的功能集成进一步减轻重量。另一方面，保时捷工程部门正在研究如何在其电子驱动动力系统中实施新材料。采用结构优化技术结合GKN的材料，保时捷实现了差速器的*特设计（包括齿圈），通过这种齿轮减重和刚性形状的组合，实现了更的传动。

我们在生活经常听到别人说3D打印(即快速成型技术的一种)技术，但是对于没有接触过3D打印机的来说，只是一个概念而已，并没有深入了解它的结构与打印原理是怎么样的？那么现在我们从几个方面介绍下上海3D打印与普通打印的区别？
1/打印耗材不同：普通打印机的耗材主要是墨水或碳粉和纸张组成。而3D打印机主要打印材料则是工程塑料、树脂、化学式: CaSO4·2H2O粉末、热塑性塑料，钛合金，光聚合物，液态树脂。这些材料的共同点是*成型，这些打印材料都是经过处理。
2/ 打印结构不同：普通打印只能平面打印，而3D打印(即快速成型技术的一种)是空间立体打印的。3D打印通常是采用数字技术材料打印机来实现的。常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型，后逐渐用于一些产品的直接制造，已经有使用这种技术打印而成的零部件。
3/ 打印的载体不同：普通打印机需要的是能构造各种平面图形的模板，比如word，powerpoint，PDF，photoshop等，而3D打印(即快速成型技术的一种)的设计(Design)则是以三维的图形为基础的。
4/打印时间不同：普通打印的几十页几百张文稿可能只需几分种而已，而3D可能要打几天或一个月以上等。手板模型通俗点讲，手板就是在没有开模具的前提下，根据产品外观图纸或结构图纸先做出的一个或几个，用来检查外观或结构合理性的功能样板。手板目前在不同的地方亦称为首板。
上海3D打印通常是采用数字技术材料打印机来实现的。常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型，后逐渐用于一些产品的直接制造，已经有使用这种技术打印而成的零部件。

根据客户外观要求进行3D设计，3D设计也可以说是3D建模，也可以说是3D产品结构设计，产品结构设计对象是产品内部结构、机械部分等，将工业设计的真实传递下去，使艺术同科技的结合。 也是整个产品设计过程中复杂的一个工作环节，在产品形成过程中，起着至关重要的作用。 结构设计师既要构想一系列关联零件来实现各项功能，又要考虑产品结构紧凑、外形美观；既要安全耐用、性能优良，又要易于制造、降低成本。 实现无数富有创意的产品都需要扎实的结构设计支撑，他们出众的外表下面隐藏着强悍稳固的内在构成，也是设计传递的有力保证。 
从机构、结构、材料、工艺等方面保证创意的实现，同时需考虑模具制造，生产简单，降低成本。 要熟悉生产流程，对产品在装配过程中的问题有预见性；能够为工业设计师做出的创意提供材料、结构、运动方式等方面的技术支持；从产品的材料选择到生产加工的每一个细节，满足客户在设计实现、进度控制、成本、材料、生产工艺及其限制性、可靠性、安全性等诸多方面的要求。对于需要机构原理研发的项目，在创意设计前，需要从原理或机构上进行论证，在机构测试通过后，才能进入创意阶段。再进行结构设计、分析、优化和测试等方面业务。达到符合生产制造的产品结构设计落地解决方案。

如今的大多数消费产品以及许多商业产品均由热塑塑料制成。在设计新产品时，可通过使用与终产品尽可能相似的材料进行原型制作，制造3D打印模型，以更好地预测产品终性能。产品外壳就是经常需要用到的产品，外壳手板打样时，3D打印塑料外壳选择什么材料好呢？
3D打印塑料外壳选择什么材料打印主要取决于3D打印塑料外壳的用途的。如果塑料外壳是做外观和结构的验证，那么这样对3D打印的材料性能要求不高，只有表面光滑，有一定的强度和韧性就可以，可以选择光敏树脂材料。
光敏树脂材料的优点就是表面光滑，价格*，但是其缺点就是比较脆，我们公司的进口树脂的韧性比普通树脂的好，适合做结构和外观的手板外壳。
如果塑料外壳受力，要求外壳韧性比较好，可以采用韧性树脂打印，韧性树脂是弥补了普通树脂韧性不足，比较脆的缺点，韧性树脂的性能就会更好些。
如果塑料外壳对性能要求高，就需要采用尼龙打印了，尼龙打印的强度和韧性比较高，是目前3D打印材料中性能一种材料，也常常做各种外壳，对于受力不大的外壳，可以当工业品用。但是尼龙打印表面不光滑，有磨砂。
威立三维基于多年的行业经验，精益求精的服务精神，为客户提供高精密高精度工业级3D打印，价格优、质量好，欢迎新老朋友咨询、报价、合作！ 内务涵盖航空**工业、汽车工业、电子电器行业、珠宝行业、建筑行业、产业、及创意产业、产品设计与制造产业等等领域。
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